Prèviament a la reunió, l'Ajuntament va fer arribar a Adif per escrit un seguit de reclamacions. Una de les modificacions que Adif ha introduït al projecte de remodelació de l'estació de Renfe de Llavaneres, atenent les peticions de l'Ajuntament, és el sistema de tancat. Segons explica la regidora Carreras, estarà més integrada paisatgísticament amb l'entorn.
Un altre acord que l'Ajuntament i Adif han pactat és que es mantindrà l'accés obert a través de les andanes del costat de mar de l'estació perquè els vianants que transitin pel passeig marítim puguin continuar el camí en els casos en què un temporal s'hagi endut la sorra del passeig. Aquest és un dels problemes que actualment té aquest passeig i pel qual l'Ajuntament està demanant a Costes una solució.
Un dels punts de debat més important de la trobada es va centrar en la supressió de barreres arquitectòniques. El projecte preveu eliminar les barreres dintre de l'estació, però per arribar-hi les persones amb mobilitat reduïda continuaran tenint dificultats. Per solucionar-ho, la regidora d'Urbanisme va demanar a Adif la construcció d'una rampa des del pas subterrani per la banda de mar fins a l'entrada a l'estació, i la companyia es va comprometre a estudiar-ho.
La regidora d'Urbanisme, Sandra Carreras, assegura, però, que malgrat aquestes millores “no quedarà solucionat el tema de l'accessibilitat des de la platja i des l'altra banda de la Nacional II, si les diferents administracions no donen el vistiplau per autoritzar-nos a fer les obres”. Segons explica, el tram de pas subterrani entre l'N-II i la platja és propietat de Renfe i, després de les obres, hi continuaran havent uns esglaons des del passeig marítim, ja que el projecte no preveu suprimir-los -justament és a partir d'aquests esglaons que es faria la rampa fins l'entrada a la estació-. Per això, la regidora Carreras demana tant a Costes com a Renfe una solució definitiva.
Aquesta acció s'hauria d'afegir a la col·locació d'un semàfor a l'N-II, que l'Ajuntament ja ha demanat a Carreteres de l'Estat, que és qui té les competències i qui ha d'autoritzar la seva implantació, acompanyat d'un projecte de condicionament d'aquest tram de la via com a trama urbana. Per parlar de tots aquests temes de supressió de barreres arquitectòniques, l'Ajuntament de Llavaneres fa mesos que manté reunions tant amb Costes de la Generalitat, com amb Carreteres de l'Estat com amb Adif.
Informacions relacionades
